Kit complet body lift TOYOTA série 7 - KZJ et LJ 70-73

Entretoises :
Polyston™ Grade 500, polyéthylène haute densité :

    Excellente résistance (pas d'attaque) aux Acides, Alcools et Bases dilués et concentrés.
    Bonne résistance (attaque mineure) aux Aldéhydes, Esters, Hydrocarbures Aliphatiques et Aromatiques,
 Cétones et Huiles Minérales et Végétales.
    Résistance limitée (attaque modérée et adaptée à une utilisation à court terme uniquement)
 aux hydrocarbures halogénés et aux agents oxydants.
    Température maximale : 248 °F 120 °C
    Température minimale : -148 °F -100 °C
    Point de fusion : 266°F 130°C
    Résistance à la traction : 4 550 psi (31,37 N/mm2)
    Dureté : SD65
    Rigide
    Gravité spécifique : 0,95

Boulons et écrous

8.8 boulons en acier à haute résistance
Écrous NyLoc
Paramètres de couple

Tous les boulons 50Nm
Raccord

Veuillez vérifier le contenu du kit en vous assurant que les boulons ont le bon diamètre et au moins 50 mm 
de plus que vos originaux dès que vous obtenez le kit et avant de commencer le levage, retirez le capot du ventilateur/radiateur
 (le cas échéant) avant le levage.

RESERVE COMPETITION

En savoir plus

Installation du Bodylift

 

1. Déboulonner le carénage du ventilateur du radiateur.

2. Desserrez les boulons d'un côté du véhicule et retirez les boulons de l'autre.

3. Maintenant, vous soulevez un côté. Il existe plusieurs façons de soulever le corps. Idéalement,
 un transpalette à grande levée ou un chariot élévateur et quelques morceaux de bois seraient la solution. 
Sinon, quelques crics de taille décente et quelques morceaux cales fonctionneraient bien aussi. À la rigueur, 
vous pourriez vous en sortir avec un cric roulant si vous le deviez.


4. Du côté avec les boulons retirés, ajoutez le bloc de levage. Le bloc passe entre le corps et l'isolant en caoutchouc. 
Assurez-vous de garder les caoutchoucs d'origine en place.
 Ne les mélangez pas car ce sont des épaisseurs différentes.
 Déposez les boulons, serrez un peu les écrous et laissez le corps descendre lentement.

5. Lorsque vous avez tout aligné et allumé, serrez-les tous.
 Serrez juste assez pour voir les supports de carrosserie se comprimer légèrement.

Pare-buffle et barres arrière:
Vous devrez relever les barres avant et arrière de 50 mm. 
Cela se fait généralement en modifiant ou en fabriquant de nouveaux supports de montage. 
Il n'y a pas d'instructions spécifiques pour cela.
 Cela dépend des barres avant et arrière que vous avez et vous devrez le résoudre vous-même. 
​

Radiateur:

 Vous pouvez soit 1) laisser tomber le carénage du ventilateur, 
soit 2) laisser tomber le radiateur. Techniquement, 
laisser tomber le radiateur est le meilleur moyen car le carénage s'alignera toujours complètement avec le radiateur,
 mais c'est aussi un peu plus difficile à faire.
 L'inconvénient de laisser tomber le carénage est qu'il ne s'alignera plus complètement avec le radiateur, 
ce qui signifie que l'efficacité du refroidissement peut être compromise.

Chute du radiateur:;
 D'un point de vue performance, c'est la meilleure solution. 
Vous laissez tomber le radiateur à 50 mm de l'endroit où il se monte maintenant.
 C'est le moment idéal pour fabriquer des goujons captifs pour les boulons supérieurs,
 car Toyota a eu une idée stupide de les placer derrière le condenseur de climatisation.
 C'est assez explicite et je n'ai pas de photos à montrer. Il y a une courbe au bas du corps qui gênera les supports du radiateur,
 vous devrez donc faire des entretoises pour le haut. 
Soyez prudent car même si vous pouvez faire bouger suffisamment le condenseur pour accéder aux boulons,
 une petite tension peut suffire à fissurer l'évasement du condenseur et laisser fuir le réfrigérant.
 Les tuyaux de radiateur n'ont pas besoin d'être modifiés en utilisant cette méthode.

 

Arbre de direction:
Vérifiez que le joint coulissant a bougé.
 Sinon, donnez-lui une douce tape d'amour pour bouger.
Assurez-vous de remettre le boulon en place lorsque vous avez terminé et faites attention de ne pas le dénuder.
 Selon le début de la rédaction,
si vous voulez être à 100% complet Snake Racing, faites une extension d'arbre de direction conçue pour faire un bodylift.