Développée depuis la création de la HDJ100 en 1998, notre sortie latérale a connu quelques améliorations au fil des années et est arrivée aujourd'hui au stade final avec des résultats bluffant. 

Cet échappement est équipé d'un silencieux « raid » dernière génération, développé récemment par les techniciens de Tecinox. Ce silencieux est de type mixte: une première partie est constituée d'un pot de détente qui emprisonne les ondes sonores graves et réduit la température des gaz, la deuxième partie du silencieux est de type absorption pour libérer le flux des gaz. L'ensemble reçoit une double enveloppe afin d'éliminer les vibrations. Le tout constitue un silencieux très résistant, dont la sonorité restera stable dans le temps. Le niveau sonore feutré est sur un registre métallique aigu très agréable à l'oreille

Les performances sont au rendez-vous: Le silencieux «raid » apporte beaucoup de puissance (grâce à sa conception et ses volumes internes). Nous avons trouvé le compromis parfait entre la contre pression, les performances, l'encombrement et la sonorité. En effet, le moteur HDJ100 a besoin, comme la plupart des moteurs, d'une certaine contrepression pour le bon fonctionnement du turbo.

Tout est étudié pour les baroudeurs les plus exigeants.

La ligne latérale est prête à monter après le catalyseur ou notre décatalyseur(toyo120 ou toyo121) pour avoir un maximum de puissance fiable!